巴马| 浏阳| 霍州| 黔江| 乌兰察布| 永仁| 千阳| 卢龙| 太康| 德格| 献县| 内黄| 鄂尔多斯| 华蓥| 南京| 原阳| 乾安| 富平| 五通桥| 台北市| 湘潭市| 浦城| 赤壁| 广元| 辽源| 任丘| 安福| 清原| 霍邱| 海沧| 乡宁| 信阳| 巩义| 南漳| 淄博| 塔什库尔干| 龙山| 瑞丽| 盘锦| 绥宁| 承德市| 马龙| 额济纳旗| 海兴| 灵宝| 延寿| 丹寨| 陈仓| 罗城| 民权| 泸州| 含山| 石阡| 贾汪| 邵武| 托里| 海原| 桂阳| 五通桥| 宝应| 石阡| 垣曲| 灵武| 乌兰| 正蓝旗| 泸州| 柳江| 平阳| 石棉| 灌云| 上林| 威宁| 嘉鱼| 滕州| 汉阴| 叶城| 三明| 嘉黎| 花都| 上饶市| 普定| 费县| 安康| 灌云| 武陟| 荆门| 唐山| 新会| 莎车| 乐东| 兖州| 沧县| 资中| 台中县| 石景山| 得荣| 长武| 龙湾| 青龙| 浮梁| 左云| 塔河| 东明| 夏邑| 松江| 花垣| 南岳| 武隆| 德阳| 洪洞| 吉林| 大洼| 上高| 益阳| 交城| 萝北| 邵阳市| 福山| 驻马店| 磐石| 雷山| 深泽| 黑山| 乌拉特前旗| 肇州| 长清| 荔波| 巴东| 本溪市| 攸县| 龙海| 卓尼| 三原| 栖霞| 小金| 海晏| 马山| 龙里| 会宁| 静宁| 余庆| 广灵| 郯城| 肇庆| 大足| 抚松| 济南| 君山| 金佛山| 积石山| 光山| 平房| 纳雍| 太谷| 定襄| 洪湖| 鲅鱼圈| 罗甸| 黄陂| 西林| 宁陵| 丹寨| 南江| 科尔沁左翼后旗| 郑州| 阳城| 大冶| 杭锦旗| 灵丘| 邹平| 武陟| 澄江| 南阳| 阿荣旗| 准格尔旗| 通许| 新河| 新会| 王益| 福海| 康保| 泰州| 惠阳| 大竹| 河源| 尉氏| 沛县| 凤山| 巴彦淖尔| 闽清| 岗巴| 睢县| 梁山| 台南县| 永泰| 洋山港| 佳县| 建始| 保康| 榕江| 东方| 蓟县| 吴江| 玉溪| 洱源| 古田| 佛冈| 保定| 建昌| 八公山| 永川| 金门| 天柱| 阳高| 毕节| 泗阳| 彭阳| 文山| 山西| 合水| 万安| 浮梁| 吉隆| 临江| 卫辉| 宜城| 宜阳| 施甸| 长兴| 双鸭山| 滦县| 云林| 沙圪堵| 黄陂| 博山| 库伦旗| 长泰| 惠阳| 利辛| 聊城| 绍兴县| 荥阳| 阜阳| 乌鲁木齐| 江永| 和布克塞尔| 花都| 建阳| 刚察| 秀山| 歙县| 图们| 多伦| 津市| 襄阳| 兖州| 抚州| 滁州| 永吉| 通山| 石渠| 东光| 怀远| 遵化|

《蜀门手游》4.26压测仙灵系统首发 激活权限开放

2018-12-12 18:09 来源:华股财经

  《蜀门手游》4.26压测仙灵系统首发 激活权限开放

  牛宝宝电影网同时,大学6个校门和校园中心区域安装了9台人脸识别闸机系统,游客不仅需要提前预约,还得凭身份证“刷脸”入校。他也在此次事件中逝世。

    “后来和司机聊了聊发现,并不仅仅是把服务监督卡电子化那么简单。他总结说,来求相亲的女性往往比男性条件好,但来的男性数量比女性要少很多。

      多国磋商未取得积极进展    针对美国引发的全球贸易摩擦加剧风险,包括中国在内的多国政府正在积极沟通斡旋,以期最大程度减少美国单边主义引发的冲击,但多国得到的美方反馈并不乐观。事件细节 相关新闻  时隔几个月,马航客机再次出现致命事故。

  公司股价从周一(19日)的美元跌至周五(23日)晚上约美元。但是,100多年前,它的建成却记载着我们国家的一段耻辱历史。

”第二年,政府将堆放在东单北大街的克林德纪念碑石料散件运至中山公园,重新组建。

  不过,虽然RNG输掉了比赛,但是从另一方面讲未尝不是一次经验教训,毕竟RNG可是轮换制度。

  这也是大马士革成为穆斯林世界里第四大圣地的重要原因。    欧盟代表在会上驳斥美国以维护“国家安全”为由征收钢铝关税的说辞,认为美方做法只是为支持本国产业发展。

  本来应交税的资金用于投资,所得收入退休之后再递延征税,这一补充养老模式无疑可以增强老百姓的获得感。

    据西方媒体报道,客机的黑匣子已被找到,但各方对黑匣子可能出现争抢。预警信息发布时效由过去10分钟缩短到5至8分钟,预警覆盖率达%,较2016年提高个百分点。

      王鹏飞说,一体机可随时监督车辆的运营情况,司机必须使用从业资格卡才能打印发票,同时设备支持多种形式的移动支付,为乘客带来便利。

  户籍网  按照惯常的做法,客机发生空难,航空公司会首先承担责任,支付给遇难者家属一小部分赔偿金。

  他的死讯由世界卫生组织全球结核病项目协调员HaileyesusGetahun确认。    文/本报记者武文娟    (话题征集:在育儿的过程中,您有哪些困惑、迷茫?请您与我们联系,可在教育圆桌微信公众号上留言,我们将在第一时间予以回复,并针对您的话题进行探讨。

  秒速赛车 户籍网

  《蜀门手游》4.26压测仙灵系统首发 激活权限开放

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
一飞冲天,安全着陆!国产大型客机C919首飞成功

2017-5-5 16:41:07

来源:东方网 选稿:叶页

  号外号外!

  国产大型客机C919

  在上海浦东机场

  首飞成功!

  △ 起飞前,C919在跑道上滑行


  △ 起飞瞬间!

  2018-12-1214点,

  C919大型客机

  从浦东机场成功起飞!

  这是C919首次

  整体离开地面!

  15点20分许,

  C919顺利着陆在浦东机场,

  C919大型客机项目

  总指挥金壮龙宣布,

  首飞任务圆满成功!

  △ C919降落中

  △ C919平稳降落触地瞬间

  △ C919降落后,首飞机组挥手致意

  △ C919顺利着陆,机长蔡俊走出舱门,总设计师吴光辉走上舷梯与机长握手。

  每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有其特殊意义!这既是由设想变图纸到最终成为实物的一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的重要里程碑,也是第一次以飞翔的姿态展示在公众面前。

  首飞!接受考核!

  首飞是飞机首次离开地面,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,这是至关重要的一份“答卷”。

  为了保证C919首飞顺利进行,空管部门在5月4日就发布了启动浦东机场大面积延误红色预警的通告。

  C919此次首飞不收起落架,飞行时间约90分钟,执行13个试飞科目。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

  根据飞行计划,C919在15个试验点测试了不同的飞行动作。飞行试验分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。

  △ 国产大飞机C919的第一个调头轨迹图

  据央视现场连线,经过55分钟左右的飞行,C919在预定区域内完成了测试项目后,飞机状态良好进入着落阶段,随即从启东经横沙岛返回浦东机场

  △ C919降落中

  △ 编号为B3293的伴飞飞机

  据了解,C919的首飞过程中安排了伴飞飞机跟飞观测。伴飞飞机的任务之一是提前进入首飞空域,沿首飞航线飞行一次,了解首飞高度层的风、温度、云况等气象实际情况,排除可能存在负面影响的危险天气。

  此外,伴飞飞机更重要的任务是,在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。

  首飞五人机组

  C919的首飞是我国民航试飞员第一次执行我国重点型号飞机的首飞任务。机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成

  △ C919首飞机组

  值得一提的是,首飞机长蔡俊是“阿拉上海宁”!

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞。蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  C919到底算不算“国产”?

  有人质疑,核心部件发动机等全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  △ 波音787供应商分布图

  据GE航空集团全球副总裁向伟明介绍,世界上目前所有成功的飞机制造商,没有一家是自己同时制造“核心部件”并完成系统集成的。以波音、空客为例,和中国商飞一样,他们飞机的发动机、核心的航电设备,甚至包括起落架等关键部件都是全球招标采购的。通过全球招标,飞机项目保证采用了最先进并最具价值的核心部件,以确保飞机项目顺利推进并圆满交付。

  另外,像波音、空客一样,中国商飞要负责整个飞机系统集成的责任。这不是人们想象的简单的组装,而是众多复杂项目管理的集合,一个庞大的系统工程。

  △ C919供应商分布图

  C919型号副总设计师傅国华也表示,飞机内看不见的东西才是核心,对C919来说系统集成就是核心,中国的自主研发突破也主要体现在这方面。各个供应商虽然提供了国际水平的产品,但如何把这些零部件集成起来,使其达到最佳效果才是关键所在。例如,相同材料在两间相同房间里装修,材料组合方式不同,两间房子装修出来的效果就会不一样。

  我们什么时候才能乘上C919?

  作为波音737和空客A320的强有力竞争者,中国市场是C919的主攻方向,而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任,目前国内包括国航在内的7家航空公司共订购了135架C919

  C919以C打头,除C为中国商飞英文缩写首字母外,我们还有一个很美好的愿望,就是希望能与空客(A)、波音(B)形成大型客机市场ABC的三足之势,所以中国商飞一直在致力于开拓国际市场。目前国外航空公司的订单有:德国普仁航空公司7架;泰国都市航空公司7架。

  金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。目前订购C919国内外金融租赁公司有14家,订单数421架。

  据《人民日报》介绍,业界普遍认为,C919成功进入市场后,未来20年的总销量有望达到2000架,这将开启一个规模达万亿元的市场。

  民众何时才能乘坐国产大飞机C919“冲上云霄”呢?据了解,这主要取决于C919首飞后的试飞时间。

  在欧美航空工业发达的国家,一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系,按此比例,C919研制花了7年,试飞也需要7年。不过,由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间,首次完全参照美国飞机安全和技术标准,对中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机ARJ21进行了试飞,积累了大量的经验,因此C919的试飞时间会大大缩短,我们在2020年左右就可能坐上C919啦!

  乘C919“上天”,安全吗?

  C919究竟安全吗,到底有多安全?对此,众多航空界大咖纷纷表态——

  霍尼韦尔航空航天集团亚太副总裁罗翎(Jeff·Rollins):我相信它是安全的,我们竭尽全力在每一个环节上保障安全,它(C919)有全球通用、最高标准的设计和制造标准

  GE航空集团全球副总裁向伟明:我们对取证后的C919的安全水平毫不怀疑。适航标准对同级别的飞机和不同的飞机制造商是没有区别的。当然,飞机交付客户后,还要遵循持续适航的标准要求进行妥善的运营和维护。

  昂际航电总裁仲安仁(Alan Jones):我们对C919有信心,C919的设计、制造、试验等每一个步骤都严格按照国际上有关民航安全的适航标准和规范来进行,要经过试飞和适航取证的严格过程。

  上海交大航空航天学院教授、博导肖刚:有民航局方面的把关,普通群众完全没必要对飞机的安全性担心

  C919型号副总设计师傅国华:C919一旦能飞,就肯定是安全的。目前,C919上的一些试航标准高于波音和空客的适航标准,同时,中国民航局会本着对中国人民负责的态度对C919进行把关。


  记住这个日子——

  2018-12-12!

  祝我们的C919

  飞得越来越高~

  来源:东方网、人民日报、央视新闻、中国青年报、澎湃新闻、新民晚报、微信公众号@航空知识等

  部分文字作者:刘晓晶、解敏

  部分图片摄影:徐程

  编辑:小能手

上一篇稿件

《蜀门手游》4.26压测仙灵系统首发 激活权限开放

2018-12-12 16:41 来源:东方网

秒速赛车 韦德是2003年进入联盟的,他和西奥沃恩在2002年就已经结婚,两人还育有两个孩子。

  号外号外!

  国产大型客机C919

  在上海浦东机场

  首飞成功!

  △ 起飞前,C919在跑道上滑行


  △ 起飞瞬间!

  2018-12-1214点,

  C919大型客机

  从浦东机场成功起飞!

  这是C919首次

  整体离开地面!

  15点20分许,

  C919顺利着陆在浦东机场,

  C919大型客机项目

  总指挥金壮龙宣布,

  首飞任务圆满成功!

  △ C919降落中

  △ C919平稳降落触地瞬间

  △ C919降落后,首飞机组挥手致意

  △ C919顺利着陆,机长蔡俊走出舱门,总设计师吴光辉走上舷梯与机长握手。

  每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有其特殊意义!这既是由设想变图纸到最终成为实物的一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的重要里程碑,也是第一次以飞翔的姿态展示在公众面前。

  首飞!接受考核!

  首飞是飞机首次离开地面,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,这是至关重要的一份“答卷”。

  为了保证C919首飞顺利进行,空管部门在5月4日就发布了启动浦东机场大面积延误红色预警的通告。

  C919此次首飞不收起落架,飞行时间约90分钟,执行13个试飞科目。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

  根据飞行计划,C919在15个试验点测试了不同的飞行动作。飞行试验分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。

  △ 国产大飞机C919的第一个调头轨迹图

  据央视现场连线,经过55分钟左右的飞行,C919在预定区域内完成了测试项目后,飞机状态良好进入着落阶段,随即从启东经横沙岛返回浦东机场

  △ C919降落中

  △ 编号为B3293的伴飞飞机

  据了解,C919的首飞过程中安排了伴飞飞机跟飞观测。伴飞飞机的任务之一是提前进入首飞空域,沿首飞航线飞行一次,了解首飞高度层的风、温度、云况等气象实际情况,排除可能存在负面影响的危险天气。

  此外,伴飞飞机更重要的任务是,在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。

  首飞五人机组

  C919的首飞是我国民航试飞员第一次执行我国重点型号飞机的首飞任务。机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成

  △ C919首飞机组

  值得一提的是,首飞机长蔡俊是“阿拉上海宁”!

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞。蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  C919到底算不算“国产”?

  有人质疑,核心部件发动机等全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  △ 波音787供应商分布图

  据GE航空集团全球副总裁向伟明介绍,世界上目前所有成功的飞机制造商,没有一家是自己同时制造“核心部件”并完成系统集成的。以波音、空客为例,和中国商飞一样,他们飞机的发动机、核心的航电设备,甚至包括起落架等关键部件都是全球招标采购的。通过全球招标,飞机项目保证采用了最先进并最具价值的核心部件,以确保飞机项目顺利推进并圆满交付。

  另外,像波音、空客一样,中国商飞要负责整个飞机系统集成的责任。这不是人们想象的简单的组装,而是众多复杂项目管理的集合,一个庞大的系统工程。

  △ C919供应商分布图

  C919型号副总设计师傅国华也表示,飞机内看不见的东西才是核心,对C919来说系统集成就是核心,中国的自主研发突破也主要体现在这方面。各个供应商虽然提供了国际水平的产品,但如何把这些零部件集成起来,使其达到最佳效果才是关键所在。例如,相同材料在两间相同房间里装修,材料组合方式不同,两间房子装修出来的效果就会不一样。

  我们什么时候才能乘上C919?

  作为波音737和空客A320的强有力竞争者,中国市场是C919的主攻方向,而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任,目前国内包括国航在内的7家航空公司共订购了135架C919

  C919以C打头,除C为中国商飞英文缩写首字母外,我们还有一个很美好的愿望,就是希望能与空客(A)、波音(B)形成大型客机市场ABC的三足之势,所以中国商飞一直在致力于开拓国际市场。目前国外航空公司的订单有:德国普仁航空公司7架;泰国都市航空公司7架。

  金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。目前订购C919国内外金融租赁公司有14家,订单数421架。

  据《人民日报》介绍,业界普遍认为,C919成功进入市场后,未来20年的总销量有望达到2000架,这将开启一个规模达万亿元的市场。

  民众何时才能乘坐国产大飞机C919“冲上云霄”呢?据了解,这主要取决于C919首飞后的试飞时间。

  在欧美航空工业发达的国家,一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系,按此比例,C919研制花了7年,试飞也需要7年。不过,由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间,首次完全参照美国飞机安全和技术标准,对中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机ARJ21进行了试飞,积累了大量的经验,因此C919的试飞时间会大大缩短,我们在2020年左右就可能坐上C919啦!

  乘C919“上天”,安全吗?

  C919究竟安全吗,到底有多安全?对此,众多航空界大咖纷纷表态——

  霍尼韦尔航空航天集团亚太副总裁罗翎(Jeff·Rollins):我相信它是安全的,我们竭尽全力在每一个环节上保障安全,它(C919)有全球通用、最高标准的设计和制造标准

  GE航空集团全球副总裁向伟明:我们对取证后的C919的安全水平毫不怀疑。适航标准对同级别的飞机和不同的飞机制造商是没有区别的。当然,飞机交付客户后,还要遵循持续适航的标准要求进行妥善的运营和维护。

  昂际航电总裁仲安仁(Alan Jones):我们对C919有信心,C919的设计、制造、试验等每一个步骤都严格按照国际上有关民航安全的适航标准和规范来进行,要经过试飞和适航取证的严格过程。

  上海交大航空航天学院教授、博导肖刚:有民航局方面的把关,普通群众完全没必要对飞机的安全性担心

  C919型号副总设计师傅国华:C919一旦能飞,就肯定是安全的。目前,C919上的一些试航标准高于波音和空客的适航标准,同时,中国民航局会本着对中国人民负责的态度对C919进行把关。


  记住这个日子——

  2018-12-12!

  祝我们的C919

  飞得越来越高~

  来源:东方网、人民日报、央视新闻、中国青年报、澎湃新闻、新民晚报、微信公众号@航空知识等

  部分文字作者:刘晓晶、解敏

  部分图片摄影:徐程

  编辑:小能手

秒速赛车 秒速赛车 秒速赛车 秒速赛车 邮箱大全 牛宝宝电影网 户籍网